未來5年，汽車電器化和數字化業務占比將達到50%！

不知道大家對ST有沒有一些理解，ST叫做意法半導體公司，在全球TOP5的半導體供應商，已經有很多很多年歷史，尤其汽車領域，超過30年的產品經驗。

在針對汽車的電器化和數據化發展趨勢，18年傳統汽車電器包括引擎部分，在我們生意當中占70%，電器化、數字化東西占30%，在未來5年，發展速度會非?？?，同時占比方面傳統汽車電子和現代比較新興的數字化的東西會占到50%。

電器化包含具體哪些？一個跟新能源汽車相關的充電系統、動力系統，另外就是智能輔助駕駛，像機器視覺、雷達還有車身網絡，包括車內網絡和車外的網絡。還有高精度的定位。

在電動汽車里面，zui重要的就是電池，電壓一般是400—800伏左右，它需要通過電池給其他的車身部件進行供電，從400伏到800伏電壓準華到牽引器需要的一些電源，到zui后變成三相電壓驅動真正的輪胎驅動器，還有電池管理系統，zui大作用是保持電池長效工作的狀態。

同時，在一些傳統汽車里還有12—48伏系統，都是通過400—800伏系統轉換過來。還包含充電系統，一個汽車自帶，還有通過外部的380、220對車身進行充電。很多新能源汽車都在詬病的一個點，就是充電時間，可能一個小時、半個小時，但是采用碳化硅技術，會大大縮短，可能6—7分鐘的時間。

下面介紹一下跟汽車數字化相關的東西。

數字化代表汽車設計越來越復雜，現在已經超過1億行代碼，大概飛機15倍，但是還在不斷增長，是線性增長的過程。

在智能駕駛投資已經占到整個汽車研發投資的50%，而且，這個趨勢還是在不斷地增長。

關于大數據相關的東西，這個領域投資已經超過1000億美金，有很多企業并不是來自傳統車廠，更多是非汽車領域的企業。

簡單介紹現在的趨勢：

未來會采用“域”的概念，有些新的要求，更高處理能力，在每個域里面有很多的節點，帶來的好處就是更奇地車身支撐外部通信，還有非常高的網絡通信功能。